卢森堡国际货运航空（Cargolux Airlines International），是一家货运航空公司，公司采用双枢纽战略，欧美枢纽位于卢森堡芬德尔国际机场，亚太枢纽位于中国郑州新郑国际机场。卢森堡货运在欧洲是最大的定期全货运航空公司。

卢森堡货运于1970年3月由Luxair、Salen航运集团、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月开始运作，用Canadair CL-44货机提供服务从卢森堡飞香港。两年内该航空公司的知名度成长。1973年进入喷射机年代，收购了5架道格拉斯DC-8，这使公司加快了货物的运送时间。在1978年，卢森堡货运将Canadair CL-44型飞机退役，开始用波音747。同年开始飞往亚洲及美国。

卢森堡货运于1970年3月由Luxair、Salen航运集团、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月开始运作，用Canadair CL-44货机提供服务从卢森堡飞香港。两年内该航空公司的知名度成长。1973年进入喷射机年代，收购了5架道格拉斯DC-8，这使公司加快了货物的运送时间。在1978年，卢森堡货运将Canadair CL-44型飞机退役，开始用波音747。同年开始飞往亚洲及美国。 1983年中华航空成为第一家与卢森堡货运航线签署联盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年卢森堡货运庆祝成立25周年。1997年卢森堡航空的股权增加为34%，1997年9月汉莎公司出售其24.5%股权给Sair物流与瑞士货运。1998年Sair物流股权增加为33%。1999年卢森堡货运的机队已经达到两位数字，有13架波音747。 在2000年的航线开通韩国汉城，2011年1月Luxair拥有43.4%股权、卡塔尔航空拥有35%股权、卢森堡金融公司拥有10.9%及其他股东10.7%。

2014年1月，河南航投收购了卢森堡货运航空35%的股权，并构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。

卢森堡货航中国合资项目的航班，都会从郑州起飞。除了中美航线，第二个阶段会开通南美和非洲航班，我们会从智利圣地亚哥运蓝莓、樱桃，会从非洲运送一些生态食品到中国来。

2014年上半年，河南民航发展投资有限公司收购全货运航空公司卢森堡货航35%的股权，卢森堡货航自此落户郑州航空港。卢森堡货航开始构建以郑州为亚太物流中心，以卢森堡为欧美物流中心，形成覆盖全球货运航空网络的“郑州—卢森堡”双枢纽运作体系。

2015年4月，卢森堡货航开通了往返于郑州和芝加哥的航班，每周一班。同年，卢森堡货航与河南航投联手推出了“新鲜卢森堡”项目。“新鲜卢森堡”是一个电子商务平台，将卢森堡和欧洲其他地区的新鲜产品带给河南消费者。

2016年1月份，卢森堡货航董事会批准投资7700万美元，与河南航投共建中国合资货航项目。待中国民用航空局所有手续办理完成后，有望于2017年下半年实现全面运行。

德克·瑞奇说，卢森堡货航中国合资货航项目最初将拥有3架747货机，并计划在未来3年时间内加至5架。该合资项目最初将专注于中美两国间的跨太平洋航线，跨太平洋航线预计将占合资项目业务总量的80%。此外，该项目还将开通亚洲航线，以及非洲、大洋洲以及拉丁美洲航线。