未来五周（3.10-4.13），主要东西向航线（跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧及地中海）计划取消47个航次，占总计划航次的6%。其中，跨太平洋东向航线占43%，亚洲-北欧及地中海航线占30%，跨大西洋西向航线占27%。预计船期准班率将达93%。

截至3月6日，德路里世界集装箱运价指数（WCI）环比下降3%至$2,541/FEU，同比降23%。其中，跨太平洋航线降7%，亚洲至欧洲/地中海降1%，大西洋航线上涨1%。

MSC及航运联盟正通过减少航次、推迟新服务来控制运力，试图稳住运价。然而，需求疲软与运力过剩使其成效有限。4月全球运力预计较2月增31%，叠加“提前出货潮”结束及苏伊士运河通行可能恢复，运价下行压力加大。船司已推迟涨价计划，短期内进一步调涨可能性较低。

德路里建议货主密切关注市场动态，灵活调整策略，应对潜在风险。