根据 DHL 3 月的最新报告，由于天气状况恶劣和铁路故障，北美东西海岸多个集装箱港口的多式联运业务受到延误。

在东海岸，北大西洋的恶劣天气使加拿大哈利法克斯港的船只严重延误，铁路停留时间平均达 18 天，个别集装箱甚至长达 30 天。PSA Atlantic Hub 受高地面数量和劳动力短缺影响，虽然铁路停留时间略有改善，但仍在 18 天左右。PSA 和 CN 正在合作提高铁路运输效率。

圣约翰港的生产效率因龙门起重机和 IT 系统故障受到影响，尽管码头利用率稳定在 89%，但进口铁路停留时间仍达 11.1 天，预计未来三到五天内有所改善。蒙特利尔港的 CPKC 已解除出口禁运，码头利用率升至 60%，船舶生产率表现良好。然而，受冬季航行限制影响，铁路停留时间约为 5.1 天，铁路车辆供应仍需 7-10 天恢复。

在美国东海岸，佐治亚州萨凡纳和弗吉尼亚州诺福克港口的集装箱停留时间达 5 天或更长。纽约-新泽西港的延误在 2 至 5 天之间，主要受设备拥堵影响。墨西哥湾沿岸的迈阿密港和休斯顿港滞留时间为 2 至 5 天，进口滞留时间为 4 天。

在加拿大西海岸，温哥华港和鲁珀特王子港受铁路问题影响，严重延误。温哥华港卸船时间延误 5 天以上，出境集装箱停留时间高达 20-30 天，进口集装箱延误 2 至 5 天。

美国西海岸的洛杉矶-长滩港口卸货延迟 3 至 7 天，西雅图-塔科马和奥克兰港口延迟 2 至 5 天，塔科马哈士奇码头则延误 6 天。墨西哥的拉萨罗卡德纳斯和曼萨尼约港口受道路问题影响，延误严重。

欧洲方面，法国和西班牙因间歇性劳工和铁路罢工，导致码头关闭和大规模运输中断。英国港口如南安普顿和费利克斯托虽设备充足，但因拥堵导致船期调整。

中东和非洲的开普敦和蒙巴萨港口受风力问题和设备短缺影响，严重拥堵。托运人应提前做好等待准备。中国的上海和宁波受天气影响出现轻微延误，但设备供应充足。东南亚方面，雅加达港运行平稳，而新加坡港因码头拥堵影响装运时间。

此外，大洋洲正面临严重的 20 英尺集装箱短缺，托运人应提前规划并考虑其他尺寸的集装箱。