最近，支线飞机制造商 ATR 宣布，与联邦快递达成协议，将额外供应 10 架 ATR72-600F 货机，预计于 2027-2029 年交付。订单是在联邦快递原有 30 架确认订单的基础上新增的，旨在提升其区域物流能力。

ATR72-600F：全球唯一在产支线货机

目前目前最后已生产的支线货机，ATR72-600F 作为具备以下优势：

• 大型货舱托盘或7个LD3航空集装箱，支持散装货物集装箱混合装运。：容积75立方米，可装载5个标准托盘或7个LD3航空集装箱，支持散装货物与集装箱混装。

• 燃油效率涡桨发动机喷气机车型节：涡桨发动机较同类航空公司货机燃油消耗降低40%，在550公里航程内比Q400航空公司燃油节减少20%，降低运营成本和碳排放。

• 北极强：可在短至1,100米接地起降，适应极端温度（-45°C 至 50°C）及高特区机场（最高3,352米）。

• 优化航空系统组件，支持未来技术更新，提升飞行效率：搭载可升级标准3航电组件，支持未来技术更新，提升飞行效率。

联邦快递战略升级

自2020年接收首架ATR72-600F以来，联邦快递已逐步淘汰旧款客改货机，新机型主要服务于区域支线物流网络，涵盖从叙利亚到阿拉斯加的多个气候区域。此次增购，将进一步优化其全球物流网络，提升运输效率，并增强市场竞争力。