2023年货运市场下半年可能会出现拐点？(全球最大的货运代理公司之一德迅Kuehne+Nagel)

全球最大海运货代德迅（Kuehne+Nagel）近日公布了上半年的业绩，盈利出现了大幅下降的情况，给今年的海运旺季泼了一盆冷水。德迅并不是唯一面临这种困境的公司，DSV也公布了上半年业绩，盈利同样大幅下降，与整个行业的低迷现状一致。

德迅首席执行官Stefan Paul在接受采访时表示：“我们预计2023年不会出现旺季，无论是海运还是空运都没有出现任何迹象。但是我们相信下半年可能会出现拐点。”他进一步解释道，德迅对旺季的定义是8月至11月的货量至少增长10%至15%。

根据相关报道，今年上半年，全球海运业面临着多重挑战，包括全球供应链紧张、船舶短缺、高昂的运费等。疫情对全球物流产业造成了巨大的冲击，导致许多供应链出现瓶颈和延误。此外，全球贸易不稳定、原材料价格上涨等因素也对海运行业造成了不小的影响。

对于德迅和DSV等公司来说，这样的业绩下滑并不令人意外。行业低迷是主要原因，而且这种情况可能还会持续一段时间。然而，德迅对下半年出现拐点持有一定的乐观态度，这表明他们仍然相信市场有机会复苏，尽管如此，海运行业的复苏并不容易。随着全球疫苗接种进程逐渐推进，疫情对物流产业的冲击有望减轻，但是全球供应链问题依然存在，并且在一些地区，疫情仍然在蔓延。此外，全球贸易不确定性和地缘政治风险也将继续给海运行业带来挑战。

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德迅公司(该公司的发祥地为德国，本部设在瑞士的Schindellegi，是全球最大的货运代理公司之一，世界上最大的无船经营的公共承运人。 1890年，August Kuehne和Friedrich Nagel在德国不来梅开始经营货运代理和调配业务，主要经营羊毛和联合运输。 由于在德国发展迅速，业务很快扩展到整个欧洲、美洲并朝着亚洲和非洲发展。德迅（中国）货运代理有限公司总部设在上海，在全国很多大中城市和港口城市拥有分支机构，譬如：大连、天津、北京、青岛、宁波、厦门、广州、深圳，成都，重庆等。