什么是船舶信号旗?(船舶信号旗的含义和使用)

什么是船舶信号旗呢？

船舶信号旗是一种用于船与船、船与岸之间通信联络的旗帜沟通系统，它由不同形状、颜色、图案的旗帜组成，其作用是让船舶快速清晰地表明本船的意图。每面旗帜都有特定的含义。

信号旗系统由红、黄、蓝、白、黑五种颜色的旗纱制成，共有40面：[如下图]

1、26面字母旗（从字母A-Z)

每面字母旗是一个单字母信号旗（从字母A-Z)，即可单独使用，也可与其他字母旗或数字旗联合使用，组成各种信号码。

2、10面数字旗（数字0-9）

每面表示一个数字（数字0-9）。

3、3面代旗（代替字母旗或数字旗）

代替字母旗或数字旗的3面代旗，当船上只有一套信号旗时，代替旗可以使用一面旗在同一组号中重复一次或多次出现，但在同一组旗号中任何一面代替旗的使用只能一次。

4、1面回答旗

表示“回答”及“通信结束”的程序符号；也表示数字中的小数点。

信号旗的旗语

一、单字母的信号旗用于最紧急的、最重要的或者最常用的部分。

具体旗语见下图：

二、双字母信号旗用于通用部分。

CB：我需要立即援助。

CB2：本船操舵装置损坏，需要立即援助。

CB4：本船搁浅，需要立即援助。

CB5：本船漂流，需要立即援助。

CB6：本船失火，需要立即援助。

CB7：本船漏水，需要立即援助。

CB8：本船推进轴断裂了，需要立即援助。

CP：我正前来援助你。

CV：我不能给你帮助。

GW：有人落水，请设法将他救起。

IA6：我船机舱受损。

IA8：我船舵机受损。

IA9：我船推进器受损。

IN：我需要一名潜水员。

IT：我船失火。

IT1：我船失火，并有危险货物，请远离我。IV3：我机舱或货舱失火。

IV4：我客舱或船员舱失火。

JF2：我船前部搁浅。

JF3：我船中部搁浅。

JF4：我船后部搁浅。

JN2：我必须将船抢滩。

KC：我的货舱已进水。

KF：我需要一艘拖船。

NC：我遇险，需要立即援助。

PD：你的航行灯看不见。

QS2：你应抛锚等候拖船。

QU：禁止抛锚。

RA：我的锚缠住了。

RB：我正在走锚。

RN：我的机器不能使用。

RO1：我的推进器被缆绳缠住了。

RZ：你不要继续前进。

SM:我正在测试速度。

SO:你应立即停船。

SX:你不应排出油或含油物质。

TP:渔具缠住了我的推进器。

TV:这个地区禁止捕鱼。

UY:我在演习，请避开我。

XQ:你遇到什么样的天气。

YK:我不能回答你的问题。

YU:我准备用国际信号码与你台通信。

ZL:你的信号收到了，但不明白。

ZM:你应该发送得(或说得)更慢些。

ZO:你应该停止发送。

信号旗是以“M”开始的，为医疗信息

MAA：我请求紧急医疗指导。

MAB：我的伤口正在流血。

MAC：我有人受伤。

MAD：我需要医疗援助。

MAE：我需要一名医生。

MAF：我需要药品。

MAG：我需要担架。

MAH：我需要直升机救援。

MAI：我需要医疗后送。

旗号的悬挂

1、发信船一次只升一挂旗号时，按信文内容的信号码组先后顺序，逐次悬挂。每一挂旗号一定要待收信船以“回答旗”表示信文收到后才能降下，直至通信完毕。

2、发信船一次将信文内容所含的多挂旗号全部挂出时，收信船应按下列次序收读，待全部收读后再予以回答。

收读顺序

先右后左：当多挂旗号悬挂在发信船信号桅的左、右横桁时，悬挂及收读的顺序为先右横桁后左横桁。

先外后内：对同一横桁上的多挂旗号应先读外侧然后读内侧。

先上后下：对同一挂上的多组旗号，应从上面的旗号读起。

正确悬挂船舶信号旗不仅是一种传统的航海通信方式，更是现代航海中保障安全、提高效率的重要手段。通过标准化的信号旗系统，全球船舶能够快速清晰地表明各自的意图和状态，这在紧急情况、特殊作业甚至是日常通信中都起到了至关重要的作用。 

注意事项：不同的港口国或不同的抵达港对船舶应悬挂的信号旗有不同的要求。船舶在进入这些水域之前，应设法了解有关规定以便正确悬挂。