如何处理集装箱超重问题？(集装箱限重相关因素)

一、集装箱本身限重

集装箱开箱门上有最大限重信息，如 MAX GROSS :30480KGS，表示箱货总重不能超此限。20GP 皮重 2200KGS，40GP 皮重 3720 - 4200KGS，个别 HQ 有 MAX GROSS: 32500KGS。超重可能导致箱体变形、底板脱落、顶梁弯折等损坏，损失由装货人承担。国内多数专业码头有自动地磅，超箱体限重的集装箱会被拒收。装箱前需看清限重，避免返箱重装，若货物超重且无法分割，可选超重箱，但有选重费，因码头 / 堆场需单独查找。

二、船公司限重

各船公司重量政策不同，基本标准是不损坏集装箱。出于舱位与重量平衡考虑，每条集装箱船有舱位和重量限制，华北等出重货集中地区易有矛盾，船公司会对超重货物加价。买其他船公司舱位运输的，限重更严，因舱位买卖常按 1TEU = 14TONS 或 16TONS 标准，超重不让上船。爆舱时，不同航线船公司对各箱型限重会下调。订舱时就要询问船公司限重问题，否则超重可能被要求拖货、出港、掏货和重新过磅，费用难以控制。

三、港区限重

主要看码头和堆场机械设备负荷。集装箱船靠码头后，需吊机装卸，卡车拖至堆场后用叉车吊运，超重会给作业造成困难，设备落后的小港口，船公司会提前告知限重，超限不收。

四、配套的支线船或公路限重

美国公路运输限重严格，很多集装箱在码头卸下后需集卡拖至内陆，所以公路限重影响船公司对集装箱重量限制，只到码头的不受限。美国线货物限重严格，一般小柜 17.3 吨，大高柜 19.5 吨，不同港口要求不同。

五、航线限重

不同航线，船司运力按货物装卸港挂靠顺序、出口种类和热度安排，加上目的港设备操作负荷问题，不同航线大小柜限重不同。