“背空箱”和“落空箱”是物流行业中常用的术语，通常与集装箱运输的装载情况有关。虽然它们看起来很相似，但有些细微的区别：

1. 背空箱（Backhaul Container）

“背空箱”指的是那些空载的集装箱，通常是指那些从目的地或中转站运输到发货地的空集装箱，或者是因为某种原因没有完全装满货物的集装箱。

• 特点：背空箱的运输是空箱返程，即货物装载完毕后，集装箱可能空着返回到发货地或某个中转仓库。这种情况下，运输公司往往会通过背空箱的返程来降低成本，并尽量利用空箱运输，以减少空车行驶。

• 例子：比如，某个集装箱从中国运到美国后，返回中国时可能没有货物，需要空箱返程。由于背空箱通常运输成本低，货运公司可能会在背空箱上搭载一些其他货物，尤其是对于低值货物，或者通过减少空载率来减少运输成本。

2. 落空箱（Empty Box）

“落空箱”是指在某些运输过程中，已经到达目的地后，集装箱内没有货物，单纯是一个空箱。这个空箱可能因为装载不足或者卸货完毕后，无法装载新货物，而被留在目的地或中转站。

• 特点：落空箱通常是指在目的地或某个中转站的空集装箱，而不是返程运输的空箱。这个术语有时还带有一定的负面含义，表示运输效率低下，造成了运输资源的浪费。

• 例子：例如，一个集装箱从欧洲运到中国时，货物卸完后，箱子就成了“落空箱”，如果没有新的货物填充，就会空着停留在某个港口，造成资源的浪费。

区别：

• 背空箱是空集装箱的返程过程，运输公司通常会尝试通过背空箱运输其他货物来降低成本。
• 落空箱是指运输结束后没有货物的集装箱，通常在目的地或中转站等待下一次装货。

影响：

这两种情况都会影响到物流成本的计算和集装箱的利用效率。例如，背空箱能帮助运输公司降低成本，但如果背空箱数量过多，可能会导致资源浪费。而落空箱则代表着运输链条中某一环节的空载运输，也是一种低效的现象。