洛杉矶港（LA Port）和长滩港（LB Port）是美国最大的两个港口，位于加利福尼亚州南部的洛杉矶湾区。它们合并起来，构成了北美最大的集装箱港口群体，处理着大量的全球贸易。虽然距离仅约10公里，这两个港口有一些显著的区别，特别是在航运公司和码头的管理上。

长滩港（LB Port）

长滩港有6个主要码头，主要由不同的航运联盟和公司运营：

1. SSA-PIER A：这是美森（Matson）的主要码头，用于处理美森加班船的货物。
2. SSA-PIER C：这是美森专用的码头，是一个独占码头，专门为美森提供服务。
3. TTI（Total Terminals International）：这个码头主要由2M联盟（包括马士基和地中海航运）使用。
4. LBCT（Long Beach Container Terminal）：这个码头是由OOCL（东方海外）运营，且是整个港口群中自动化程度最高的码头之一。
5. ITS（International Transportation Service）：由ONE（Ocean Network Express）运营，主要用于该联盟的货物。
6. PCT（Pier C Terminal）：这个码头主要由中远（COSCO）投资，并且也是中远集团的一部分，专门为COSCO提供服务。

洛杉矶港（LA Port）

洛杉矶港有7个主要码头，分别由不同的公司和航运联盟管理：

1. WBCT（World Basin Container Terminal）：这是一个公共码头，分为两个区域。一个主要用于YML（阳明海运）的货物。
2. WBCT的另一个区域：主要由中远（COSCO）运营。
3. Trapac（Total Reefer Terminal）：这个码头专门处理冷藏货物，主要服务CMA CGM的EXX航线。
4. YTI（Yusen Terminal International）：这是THE联盟（包括Hapag-Lloyd、K Line、MOL、NYK、Yang Ming等）的码头。
5. ETS（Evergreen Terminal Services）：这是长荣海运（Evergreen）的专用码头，主要处理长荣的航线，特别是HTW航线。
6. GGS（Global Gateway South）：这是CMA CGM与其他OA联盟的合作码头。
7. APMT（American President Lines Terminal）：这个码头由2M联盟管理，主要由马士基和地中海航运使用。

自动化码头

在这13个码头中，有两个码头实现了现代化和高度自动化，主要目的是提高卸货效率：

• LBCT：长滩港的LBCT码头被认为是全球最先进的自动化码头之一。它运用了最先进的技术，提供极高的卸货效率。
• Trapac：虽然这个码头主要用于冷藏货物的处理，但它也拥有高度的自动化系统，提升了货物处理的效率，特别是对于CMA CGM的EXX航线。

总的来说，洛杉矶和长滩港口凭借其高效的操作、强大的自动化能力，以及庞大的航运网络，仍然是全球重要的海运枢纽之一，处理着巨量的国际贸易货物。