国际物流届的真相：海运才是老大！

根据多份行业报告和研究数据，国际物流中海运运输的占比具有显著的主导地位，妥妥的老大！

全球海运运输占比

海运在国际贸易货物运输中占据绝对优势，约85%-90%的全球贸易货物通过海运完成。这一比例主要得益于海运的“成本低、运量大、覆盖广”等优势，尤其适合大宗货物和长距离运输。例如，铁矿石、煤炭、石油等大宗商品几乎完全依赖海运。

如图示：

中国海运占比

 中国作为全球最大的贸易国之一，其国际贸易中海运的占比更为突出。数据显示，中国约90%-95%的进出口货物通过海运完成。2020年，中国海运进出口量达34.6亿吨，占全球海运贸易量的30%。

区域差异

欧盟：2021年数据显示，海运占货运量的68%，低于全球平均水平，但仍是其物流体系的重要组成部分。  

其他地区：东南亚、非洲等发展中地区因基础设施限制，对海运的依赖度更高。

海运主导的原因

1. 经济性与规模效应 

   海运的单位运输成本远低于空运和陆运，一艘超大型集装箱船可运载超过2万标箱（TEU），适合大批量货物运输。

2. 全球网络覆盖 

   海运通过全球港口网络连接各大洲，尤其是集装箱班轮航线的高频次服务，保障了国际贸易的连续性。

3. 货物适应性  

   海运对货物的类型和尺寸限制较少，可运输液体（如原油）、散货（如矿石）以及标准化集装箱货物。