山东港口威海港港口简介:威海港历史悠久,战略位置显要, 是中国北方著名天然良港。威海港位于黄海北部、山东半岛最东端,是中国通往韩国、日本、朝鲜及东南亚国家便捷的出海口,出港10海里,即进入渤海湾国际主航道,国际商船进出威海港非常便利。
威海港地处威海湾南岸,港口水深海阔,气候温和,终年不冻不淤,受风浪大雾影响较少,全年作业时间可以达到330天。
威海港港口规划岸线12公里,后方陆域25平方公里, 规划泊位46个,全部为深水泊位; 现已投入使用泊位15个, 其中5万吨级以上泊位6个,10万吨级泊位2个。 港区前沿最大水深16.5米, 双向航道通行,10万吨船舶可全天候进出。 港口场库设施和生产作业体系完备, 港口各项生产保障系统成熟、高效, 拥有保税仓库2.5万余平米,各类大型现代化装卸设备200余台,最大起重能力60吨,能够满足各类船舶装卸货物的需要。
伴随威海市对外开放水平的不断提升, 具有百年历史的威海港, 正在成长为特色鲜明、充满活力的国际精品强港。
威海港处于环渤海经济圈内,水陆交通十分便捷。水路距烟台港47海里,大连港93海里,龙口港123海里,青岛港200海里,距韩国仁川港136海里;威连(威海至大连)客货滚装班轮和威韩(威海至韩国仁川)客货滚装班轮业务不断扩大。威海港老港区位于市区中心,新港区距威海市区陆上13公里,疏港直接利用烟威、青威、荣乌、同三等威海市公路网。其陆路距文登市42公里,荣成市84公里,烟台市90公里,蓬莱市171公里,青岛市280公里。集疏港铁路于2002年建成并投入使用,铁路的开通,进一步延伸了威海港的经济腹地,壮大了港口的集疏运能力,使威海港的经济腹地在原来的荣成、文登、乳山、牟平等地的基础上,又进一步延伸到莱阳、潍坊、淄博、烟台,以及河南、内蒙古和东北各省。
客运有至大连港和韩国仁川港、平泽港的定期客货班轮航线。
国际豪华邮轮“中华泰山”号至日本
威海港至大连港:生生二号轮、葫芦岛轮、普陀岛轮
威海港至大连湾港:中华富强号轮
威海港至韩国仁川港:新金桥二号轮
威海港至韩国平泽港:大龙船运 [8]
威海港至日本福冈港:中华泰山号轮
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