三大海运联盟是什么?

大家一定听说过了航运界新近成立的三大联盟吧，2M（由马士基和地中海航运组成）、Ocean联盟（中远集运、法国达飞、长荣海运和东方海外组成）、THE联盟（由赫伯罗特、阳明海运、商船三井、日本邮船和川崎汽船组成），那么这些联盟会给整个航运业带来多少影响呢？

　　

　　三大联盟航线部署方面，Ocean联盟在东西贸易上部署了40条航线，紧其后的是THE联盟和2M联盟，分别为32条和25条。

　　Ocean联盟的主要优势在于有7条亚洲-中东/红海航线服务，但THE联盟只有1条，2M则空缺。同时，亚洲-北美西海岸航线服务，2M也处于劣势，只有5条航线，相比之下，Ocean联盟有13条，THE联盟有11条。

　　

全球航运市场在4月1日起从原有四大航运联盟（2M、O3、G6、CKYHE）变为三大航运联盟格局（2M+HMM、Ocean Aliance、THE Alliance）
国际三大海运联盟的相继成立，是对国际海运历史上不可忽略的一个里程碑；这些联盟已经占据了全球海运超70%运力，具体的联盟成员以及Capability Breakdown如下:
2M 联盟：
核心成员：①Maersk ②MSC
船舶共享协议(VSA):
① HMM (2020年1月起，脱离2M，加入The Alliance）
② ZIM (2019年1月宣布，涉及航线TP9，TP8，AE12，AE15）